Códigos de Falla de Compresores de Aire Remolcables
Los compresores de aire remolcables con motor diésel alimentan martillos neumáticos, sandblasters y herramientas neumáticas en obras de construcción en todo el mundo. Atlas Copco es líder en flotas de renta (Sunbelt, United, Herc), seguido de cerca por Sullair y Doosan / Ingersoll Rand. La mayoría usa motores diésel Kubota, Deutz o CAT acoplados a un extremo de aire de tornillo rotativo, con el controlador Atlas Copco Xc4002 / Xc2003 gestionando el motor, la presión de aceite, la temperatura del aire y los ciclos de descarga. Este hub cubre los códigos que realmente ves en el campo.
140 códigos de falla documentados· Atlas Copco / Sullair / Doosan · Remolcable + aire de taller eléctrico
Códigos de Falla Más Comunes de Compresores de Aire
Mostrando 24 de 140 códigos de Air Compressor para Atlas Copco, Sullair y Doosan / Ingersoll Rand, ordenados por severidad. Cada uno enlaza a causas, diagnóstico y soluciones comunes.
ATLAS-COPCO-2000 critical
Emergency Stop (Alarm 2000)
ATLAS-COPCO-2005 critical
Immediate Stop (Alarm 2005)
ATLAS-COPCO-2420 critical
Emergency Run (Alarm 2420)
ATLAS-COPCO-3060 critical
Alarm 3060 — Meaning Depends on Controller: Vessel pressure high shutdown / Working pressure high shutdown
ATLAS-COPCO-3065 critical
Alarm 3065 — Meaning Depends on Controller: Vessel pressure high shutdown 2 / Working pressure high shutdown 2
DOOSAN-CODE-1 critical
Compressor Discharge Temperature Switch (S3) Open — Overheat Shutdown
DOOSAN-CODE-2 critical
Separator Tank Temperature Switch (S2) Open — Overheat Shutdown
DOOSAN-CODE-5 critical
Engine Oil Pressure Switch (S5) Open — Shutdown
DOOSAN-CODE-6 critical
Regulation Pressure Transducer (PT2) Out of Limits — Shutdown
DOOSAN-CODE-8 critical
Low Fuel Shutdown (U1 Switch Open)
SULLAIR-E-STOP critical
E-Stop Push Button Active
SULLAIR-HIGH-SUMP-PRESSURE critical
High Sump Pressure — Control/Valve Fault
SULLAIR-HIGH-TEMPERATURE critical
High Temperature 1/2/3 — Discharge Over-Temperature Fault
SULLAIR-MAIN-MOTOR-OVERLOAD critical
Main Motor Overload — Relay Tripped
SULLAIR-STARTER-AUX-CONTACT critical
Starter Aux. Contact — Starter Failed to Operate
ATLAS-COPCO-2010 serious
Alarm 2010 — Meaning Depends on Controller: Conf digital input 1 alarm / Coolant Temperature
ATLAS-COPCO-2020 serious
Alarm 2020 — Meaning Depends on Controller: Conf digital input 2 alarm / Engine Oil Pressure Alarm
ATLAS-COPCO-2030 serious
Alarm 2030 — Meaning Depends on Controller: Conf digital input 3 alarm / Engine Coolant Level
ATLAS-COPCO-2040 serious
Alarm 2040 — Meaning Depends on Controller: Compressor Element Temperature / Conf digital input 4 alarm
ATLAS-COPCO-3010 serious
Fuel level low 2 (Alarm 3010)
ATLAS-COPCO-3400 serious
Pumper oil pressure alarm 1 (Alarm 3400)
ATLAS-COPCO-3410 serious
Pumper oil pressure alarm 2 (Alarm 3410)
ATLAS-COPCO-3420 serious
Pumper oil pressure sensor circuit (Alarm 3420)
ATLAS-COPCO-4000 serious
Alarm 4000 — Meaning Depends on Controller: L.P. Element temp. alarm 1 / single stage 2 elements
Marcas de Compresores
| Marca | Aplicaciones | Notas |
|---|---|---|
| Atlas Copco | XAS 185 / 375 / 800 towables, XATS / XAVS variants, XL/XR shop-air | Dominante en flotas de renta para construcción. Los modelos diésel usan motores Kubota, Deutz o CAT con controladores Xc4002 / Xc2003 / Xc4004. |
| Sullair | 185, 260, 375, 750 towables; rotary screw shop-air | Propiedad de Hitachi. Común en flotas de renta junto a Atlas Copco. Plataforma de controlador diferente; los códigos varían. |
| Doosan / Ingersoll Rand | P185, P425, P600 towables | Doosan adquirió la línea de energía portátil de Ingersoll Rand en 2007. Las mismas familias de chasis siguen en servicio. |
Problemas Comunes de Compresores de Aire
- Temperatura alta en salida de aire (E003) -- aceite de compresor bajo, enfriador de aceite obstruido, ciclo de trabajo excesivo
- Temperatura alta del refrigerante del motor (E002) -- obstrucción del radiador por polvo en obra
- Voltaje de batería bajo (E010) -- batería desgastada en almacenamiento de patio de remolque
- Presión de aceite del compresor baja (E004) -- problema de lubricación en el extremo de aire
- Restricción del filtro de combustible (E031) -- diésel contaminado, intervalo de servicio omitido
- Sobrevelocidad del motor (E020) -- válvula de descarga atascada o condición de motor descontrolado
- Restricción del filtro de aire (E040) -- acumulación de polvo en uso prolongado en obra