Falla en el Circuito de Bujías de Precalentamiento Detectada al Arranque
¿Qué significa ALLMAND-7?
El código ALLMAND-7 (COMMANDER controller / Kubota D902, D1105, D1305) significa: Falla en el Circuito de Bujías de Precalentamiento Detectada al Arranque. Es un código de severidad moderate.
Síntomas Comunes
- El controlador COMMANDER muestra el código de falla 7 durante la fase de precalentamiento antes del arranque
- El motor da vueltas pero tiene dificultad para encender cuando hace frío (por debajo de 4 grados Celsius)
- Sale humo blanco o gris del escape al arrancar y tarda más de lo normal en desaparecer
- La torre arranca normalmente cuando la temperatura ambiente es cálida, pero la falla aparece constantemente en las mañanas frías
- El indicador de precalentamiento en el panel COMMANDER no se ilumina o permanece encendido muy poco tiempo antes del intento de arranque
- El motor falla o funciona de manera irregular durante los primeros 30 a 60 segundos después de un arranque en frío difícil
- El código de falla 7 desaparece una vez que el motor se calienta, pero regresa en el siguiente ciclo de arranque en frío
Causas Probables (Clasificadas por Probabilidad)
- Una o más bujías de precalentamiento Kubota han fallado por circuito abierto o se han quemado Muy Probable
- El relé de las bujías de precalentamiento ha fallado y no suministra voltaje al circuito de bujías Muy Probable
- Cableado corroído o roto entre el relé de las bujías y los terminales individuales de cada bujía Probable
- El controlador COMMANDER no envía la señal de precalentamiento al relé debido a una falla en el cable de control Posible
- Batería débil o sulfatada que provoca una caída de voltaje en el circuito de bujías durante el consumo de precalentamiento Posible
- El circuito del temporizador de precalentamiento dentro del controlador COMMANDER ha fallado internamente Menos Probable
- Conexión a tierra de alta resistencia en el bloque del motor que afecta el retorno del circuito de bujías de precalentamiento Menos Probable
Procedimiento de Diagnóstico Paso a Paso
Paso 1. Pon el controlador COMMANDER en OFF. Abre el compartimento del motor y ubica el relé de las bujías de precalentamiento, generalmente un relé cuadrado negro montado cerca del múltiple de admisión o el tablafuego en los motores Kubota D902/D1105/D1305. Inspecciónalo visualmente para detectar daños por calor, carcasa agrietada o terminales quemados.
Paso 2. Con la batería conectada y la unidad en OFF, usa un multímetro en voltaje DC. Mide los terminales positivo y negativo de la batería. Necesitas al menos 12.4V para que el circuito de bujías funcione correctamente. Si la lectura está por debajo de 12.0V, la batería está en mal estado y debes cargarla o reemplazarla antes de continuar.
Paso 3. Ubica las bujías de precalentamiento. En el Kubota D902 (3 cilindros) hay tres bujías, una por cilindro, atornilladas en la precámara del lado de admisión de la culata. En el D1105/D1305 también hay tres. Cada una tiene una tuerca pequeña en la parte superior. Desconecta cada cable una a la vez.
Paso 4. Pon el multímetro en resistencia (ohms). Mide desde el terminal de cada bujía hasta el bloque del motor (tierra). Una bujía Kubota en buen estado lee aproximadamente 0.5 a 2.0 ohms. Cualquier lectura de OL (circuito abierto) o superior a 5 ohms indica que esa bujía está fallada y debe reemplazarse. Reemplaza las tres como conjunto si una está mal. Cada bujía cuesta entre $8 y $15.
Paso 5. Prueba el relé de las bujías de precalentamiento. Con el COMMANDER en posición RUN (antes del arranque), usa el multímetro en voltaje DC y mide el terminal de salida del relé a tierra. Debes ver voltaje de batería (12V) durante aproximadamente 6 a 15 segundos durante el ciclo de precalentamiento. Si no hay voltaje en la salida pero sí hay voltaje en la entrada, el relé está dañado. El reemplazo es sencillo y cuesta menos de $20.
Paso 6. Inspecciona el arnés de cables desde el relé hasta cada terminal de bujía. Busca aislamiento derretido, terminales de anillo corroídos o cables que hayan rozado contra el bloque o el múltiple de escape. Un solo cable roto puede causar el código 7 aunque todas las bujías estén bien. Repara o reemplaza cualquier sección dañada con cable del calibre adecuado (10-12 AWG para circuitos de bujías de precalentamiento).
Paso 7. Revisa el cable de tierra del bloque del motor. Encuentra el cable trenzado de tierra que conecta el bloque al chasis o al negativo de la batería. Limpia ambos extremos con un cepillo de alambre y vuelve a ajustar los tornillos. Una conexión a tierra de alta resistencia provoca una caída de voltaje en todo el circuito de bujías y puede activar el código 7 sin que ninguna bujía esté realmente fallada.
Paso 8. Si las bujías, el relé, el cableado y la batería están en buen estado y el código 7 sigue apareciendo, lo más probable es que la falla esté en el circuito de salida de precalentamiento del controlador COMMANDER o en la lógica interna del temporizador. En este punto, el diagnóstico requiere un diagrama de cableado de fábrica y pruebas a nivel del controlador COMMANDER. Contacta a tu distribuidor de Allmand o a un técnico de equipos calificado.
Preguntas Frecuentes
¿Qué significa el código de falla 7 de Allmand en una torre de iluminación?
El código 7 significa que el controlador COMMANDER detectó un problema en el circuito de bujías de precalentamiento durante la autoprueba antes del arranque. Las bujías calientan las precámaras del motor diesel Kubota para que encienda fácilmente en clima frío. Cuando el circuito no pasa la prueba, el controlador registra el código 7. La torre puede arrancar en clima cálido, pero tendrá dificultades para encender cuando la temperatura baje de 4 grados Celsius.
¿Puede seguir funcionando la torre de iluminación con el código 7 activo?
Sí, en condiciones cálidas la torre generalmente arranca y funciona con normalidad, ya que las bujías de precalentamiento importan principalmente por debajo de 10 grados Celsius. En clima frío tendrás arranques difíciles, humo blanco y funcionamiento irregular hasta que el motor se caliente. No ignores este código antes de la temporada de otoño o invierno en el inventario de renta. Un equipo que no arranca en un sitio de obra o evento es un problema mucho mayor que cambiar las bujías en el patio.
¿Cuánto cuesta reparar el código 7 de Allmand?
Si solo son bujías de precalentamiento desgastadas, un juego de tres para el Kubota D902 o D1105 cuesta entre $25 y $45 en partes, y puedes reemplazarlas tú mismo con herramientas básicas en aproximadamente 45 minutos. Agrega un relé nuevo por otros $15 a $20 si ese es el problema. Si llevas el equipo a un taller, espera entre $100 y $200 en mano de obra. Si el controlador COMMANDER necesita diagnóstico o reparación, los costos pueden llegar a $300 o más.
¿Arrancará la torre la próxima vez si solo borro el código?
Borrar el código sin corregir el problema subyacente funcionará temporalmente, especialmente en clima cálido. Pero la falla regresará en el siguiente arranque en frío, y si estás rentando esta torre para un evento de invierno o una obra en clima frío, es posible que no arranque cuando el cliente la necesite. Repara el circuito de bujías antes del siguiente despliegue en clima frío.