Circuito del Inyector Cilindro 1 con Corriente por Encima de lo Normal / Cortocircuito
¿Qué significa VOLVO-MACK-MID128-PID651-FMI6?
El código VOLVO-MACK-MID128-PID651-FMI6 (Volvo/Mack D/MP Series) significa: Circuito del Inyector Cilindro 1 con Corriente por Encima de lo Normal / Cortocircuito. Es un código de severidad serious.
Síntomas Comunes
- Falla de encendido en cilindro 1 / idle irregular
- Humo blanco o negro al arrancar
- Pérdida de potencia y mayor consumo de combustible
- Derate del motor bajo carga
- Check Engine Light encendida
- Traqueteo o golpeteo audible en el banco afectado
Causas Probables (Clasificadas por Probabilidad)
- Inyector fallado en cilindro 1 (eléctrico o mecánico) Muy Probable
- Daño en el arnés del conector del inyector en la cubierta de válvulas Probable
- Sello de paso del inyector en la cubierta de válvulas con fuga de aceite hacia el conector Probable
- Tobera del inyector con fuga o atascada (falla de balance) Posible
- Falla en el driver de salida del inyector en el ECM Menos Probable
Procedimiento de Diagnóstico Paso a Paso
Conecta Volvo PTT o Mack Guided Diagnostics y ejecuta la prueba de corte de cilindro / balance. Confirma que el cilindro 1 es el que falla.
Mide la resistencia de la bobina del inyector en el paso del arnés por la cubierta de válvulas del cilindro 1 (según especificación del manual de servicio).
Saca la cubierta de válvulas e inspecciona el arnés del inyector por rozaduras, contaminación de aceite o arcos eléctricos.
Saca el inyector e inspecciona la tobera por obstrucción, carbón o punta agrietada.
Ejecuta la prueba de flujo de retorno del inyector. Retorno excesivo en un cilindro indica inyector con fuga.
Después de reemplazar el inyector, programa los nuevos códigos de ajuste (trim codes) del inyector con Volvo PTT o Mack Guided Diagnostics.
Preguntas Frecuentes
¿Qué significa el código Volvo/Mack MID128-PID651-FMI6?
El código Volvo/Mack MID128-PID651-FMI6 (Circuito del Inyector Cilindro 1 con Corriente por Encima de lo Normal / Cortocircuito) es un DTC de severidad seria que se activa en motores diésel D11/MP7, D13/MP8 y D16/MP10 en camiones Volvo VNL/VNR y Mack Anthem/Pinnacle/Granite/Titan. Indica una falla en el sistema del inyector de combustible y debe leerse con Volvo Premium Tech Tool (PTT) o Mack Guided Diagnostics.
¿Puedo manejar un camión Volvo o Mack con el código MID128-PID651-FMI6?
Distancias cortas para llegar al taller pueden ser aceptables, pero la falla puede escalar a derate, típicamente a 55 mph y luego a 5 mph en fallas de postratamiento. No dejes pasar más de un turno sin diagnosticarlo.
¿Cuánto cuesta reparar el código Volvo/Mack MID128-PID651-FMI6?
La reparación típica está entre $600-$2,400. Reparaciones de cableado o sensores están en el extremo bajo. Trabajo en EGR cooler, sensor NOx, bomba DEF, inyector o culata está en el extremo alto. Normalmente se requiere Volvo PTT o Mack Guided Diagnostics para calibración y programación de parámetros.