Circuito del Inyector Cilindro 1, Corriente Bajo lo Normal / Circuito Abierto
¿Qué significa VOLVO-MACK-MID128-PID651-FMI5?
El código VOLVO-MACK-MID128-PID651-FMI5 (Volvo/Mack D/MP Series) significa: Circuito del Inyector Cilindro 1, Corriente Bajo lo Normal / Circuito Abierto. Es un código de severidad serious.
Síntomas Comunes
- Falla de encendido en cilindro 1 / idle irregular
- Humo blanco o negro al arrancar
- Pérdida de potencia y mayor consumo de combustible
- Derate del motor bajo carga
- Check Engine Light encendido
- Golpeteo o traqueteo audible en el banco afectado
Causas Probables (Clasificadas por Probabilidad)
- Inyector fallado en cilindro 1 (eléctrico o mecánico) Muy Probable
- Daño en el arnés en el conector del inyector bajo la tapa de válvulas Probable
- Sello de paso del inyector en la tapa de válvulas con fuga de aceite hacia el conector Probable
- Tobera del inyector con fuga o atascada (falla de balance) Posible
- Falla en el driver de salida del ECM para el inyector Menos Probable
Procedimiento de Diagnóstico Paso a Paso
Conecta Volvo PTT o Mack Guided Diagnostics y corre la prueba de corte de cilindro / balance; confirma que el cilindro 1 es el problema.
Mide la resistencia de la bobina del inyector en el paso del arnés por la tapa de válvulas del cilindro 1 (especificación según el manual de servicio).
Saca la tapa de válvulas e inspecciona el arnés del inyector por rozamiento, contaminación de aceite o arcing.
Saca el inyector e inspecciona la tobera por taponamiento, carbón o punta agrietada.
Corre la prueba de flujo de retorno del inyector. Exceso de retorno en un cilindro indica un inyector con fuga.
Después de reemplazar el inyector, programa los nuevos códigos de ajuste (trim codes) del inyector con Volvo PTT o Mack Guided Diagnostics.
Preguntas Frecuentes
¿Qué significa el código Volvo/Mack MID128-PID651-FMI5?
El código MID128-PID651-FMI5 (Circuito del Inyector Cilindro 1, Corriente Bajo lo Normal / Circuito Abierto) es un DTC de severidad seria que se activa en motores diésel D11/MP7, D13/MP8 y D16/MP10 en camiones Volvo VNL/VNR y Mack Anthem/Pinnacle/Granite/Titan. Indica una falla en el sistema del inyector de combustible y se debe leer con Volvo Premium Tech Tool (PTT) o Mack Guided Diagnostics.
¿Puedo manejar un camión Volvo o Mack con el código MID128-PID651-FMI5?
Distancias cortas pueden ser aceptables para llegar a un taller, pero la falla puede escalar a derate (típicamente 55 mph y luego 5 mph en fallas de postratamiento). No dejes pasar más de un turno sin diagnosticarlo.
¿Cuánto cuesta reparar el código Volvo/Mack MID128-PID651-FMI5?
La reparación típica cae en el rango de $600-$2,400. Reparaciones de sensor o cableado están en el extremo bajo. Trabajo de inyector o culata está en el extremo alto. Normalmente se requiere Volvo PTT o Mack Guided Diagnostics para calibración y programación de parámetros.