Sensor de Presión Diferencial del DPF con Señal Errática
¿Qué significa VOLVO-MACK-MID128-PID3251-FMI2?
El código VOLVO-MACK-MID128-PID3251-FMI2 (Volvo/Mack D/MP Series) significa: Sensor de Presión Diferencial del DPF con Señal Errática. Es un código de severidad moderate.
Síntomas Comunes
- Lámpara del DPF fija o intermitente en el tablero
- Mensajes de regen requerida
- Pérdida de potencia y derate del motor
- Mayor consumo de combustible
- Humo negro visible durante la aceleración
Causas Probables (Clasificadas por Probabilidad)
- DPF con carga alta de hollín por ciclos de trabajo con recorridos cortos Muy Probable
- Sensor de presión diferencial fallado o mangueras de medición tapadas Probable
- Acumulación de ceniza que requiere limpieza profesional del DPF Probable
- Dosificador de combustible del postratamiento / inyector número 7 fallado Posible
- DOC (catalizador de oxidación) envejecido, reduciendo la efectividad del regen Posible
- Sustrato del DPF roto (fundido por un regen descontrolado) Menos Probable
Procedimiento de Diagnóstico Paso a Paso
Conecta el Volvo PTT o el Mack Guided Diagnostics y lee la estimación de carga de hollín del DPF y la presión diferencial para el código MID128-PID3251-FMI2.
Estaciona en un área segura sin materiales combustibles, aplica el freno de estacionamiento y ordena un regen estacionario (parked regen).
Si el regen falla o la carga de hollín supera el 100%, saca el DPF y mándalo a limpieza profesional con horneado y lavado a presión (para hollín y ceniza).
Inspecciona las mangueras del sensor de presión diferencial en el DPF; reemplázalas si están dobladas o tapadas con hollín.
Verifica que la temperatura de entrada del DOC suba por encima de 570 grados F durante el comando de regen (prueba funcional del DOC).
Inspecciona el dosificador de combustible del postratamiento (inyector número 7) para detectar taponamiento; dale servicio según el intervalo Volvo/Mack.
Preguntas Frecuentes
¿Qué significa el código Volvo/Mack MID128-PID3251-FMI2?
El código MID128-PID3251-FMI2 (Sensor de Presión Diferencial del DPF con Señal Errática) es un DTC de severidad moderada que se activa en motores diésel D11/MP7, D13/MP8 y D16/MP10 en camiones Volvo VNL/VNR y Mack Anthem/Pinnacle/Granite/Titan. Indica una falla en el sistema del sensor delta-P del DPF y debe leerse con Volvo Premium Tech Tool (PTT) o Mack Guided Diagnostics.
¿Puedo manejar un camión Volvo o Mack con el código MID128-PID3251-FMI2?
Por lo general es posible operar el camión por un corto tiempo, pero la falla va a encender el Check Engine Light y hay que diagnosticarla pronto para evitar fallas en cadena en el sistema de postratamiento o en el sistema de combustible.
¿Cuánto cuesta reparar el código Volvo/Mack MID128-PID3251-FMI2?
La reparación típica cae en el rango de $700-$4,500. Reparaciones de sensor o cableado están en el extremo bajo; trabajo en EGR cooler, sensor NOx, bomba DEF, inyector o culata está en el extremo alto. Normalmente se necesita Volvo PTT o Mack Guided Diagnostics para calibración y programación de parámetros.