Sensor de NOx a la Salida (Aguas Abajo del SCR) con Datos Erráticos
¿Qué significa VOLVO-MACK-MID128-PID3226-FMI2?
El código VOLVO-MACK-MID128-PID3226-FMI2 (Volvo/Mack D/MP Series) significa: Sensor de NOx a la Salida (Aguas Abajo del SCR) con Datos Erráticos. Es un código de severidad serious.
Síntomas Comunes
- Amber Warning Lamp y Check Engine Light encendidos
- Advertencia de derate del motor (55 mph y luego 5 mph)
- Consumo elevado de DEF
- Falla en prueba de emisiones (CARB/EPA)
- Mensaje de eficiencia del SCR en el tablero
Causas Probables (Clasificadas por Probabilidad)
- Elemento del sensor de NOx fallado (vida útil típica 150K-300K miles) Muy Probable
- Arnés o conector del sensor de NOx corroído Probable
- Contaminación del sensor de NOx por cristalización de DEF Probable
- Catalizador SCR desgastado o dañado por sobrecalentamiento Posible
- Fuga de escape aguas arriba del sensor Posible
- Falla de calibración del ACM (Aftertreatment Control Module) Menos Probable
Procedimiento de Diagnóstico Paso a Paso
Conecta Volvo PTT o Mack Guided Diagnostics y confirma que MID128-PID3226-FMI2 está activo. Lee los valores de NOx de entrada y salida para verificar plausibilidad.
Inspecciona el arnés del sensor de NOx por daño térmico, rozaduras o cristalización de DEF en el conector.
Mide la resistencia del circuito del calentador del sensor de NOx y el voltaje de alimentación.
A $350-$500 por sensor de NOx, espera reemplazarlo si ya tiene más de 200,000 miles de servicio.
Verifica que no haya fuga de escape aguas arriba que esté alterando las lecturas.
Después de reemplazar el sensor, ejecuta la autoprueba de eficiencia del SCR desde PTT o Guided Diagnostics.
Preguntas Frecuentes
¿Qué significa el código Volvo/Mack MID128-PID3226-FMI2?
El código MID128-PID3226-FMI2 (Sensor de NOx a la Salida / SCR Downstream con datos erráticos) es un DTC de severidad seria que se activa en motores diésel D11/MP7, D13/MP8 y D16/MP10 en camiones Volvo VNL/VNR y Mack Anthem/Pinnacle/Granite/Titan. Indica una falla en el sistema del sensor de NOx a la salida y se debe leer con Volvo Premium Tech Tool (PTT) o Mack Guided Diagnostics.
¿Puedo manejar un camión Volvo o Mack con el código MID128-PID3226-FMI2?
Distancias cortas pueden ser aceptables para llegar al taller, pero la falla va a escalar a derate, típicamente 55 mph y luego 5 mph en fallas de postratamiento. No dejes pasar más de un turno sin diagnosticarlo.
¿Cuánto cuesta reparar el código Volvo/Mack MID128-PID3226-FMI2?
La reparación típica está en el rango de $400-$900. Reparaciones de sensor o cableado van en el extremo bajo. Trabajo en el sensor de NOx, DEF pump, inyector o cabeza va en el extremo alto. Normalmente se requiere Volvo PTT o Mack Guided Diagnostics para calibración y programación de parámetros.