Presión del Sistema de Combustible de Baja Presión Demasiado Alta
¿Qué significa DURAMAX-P008B?
El código DURAMAX-P008B (Duramax) significa: Presión del Sistema de Combustible de Baja Presión Demasiado Alta. Es un código de severidad serious.
Síntomas Comunes
- Arranque prolongado o no arranca
- Pérdida de potencia / mensaje 'Reduced Engine Power' en el tablero
- Limp mode
- Limaduras de metal en el filtro de combustible (si la CP4 falló)
- Olor fuerte a combustible
Causas Probables (Clasificadas por Probabilidad)
- Regulador de la lift pump atascado Muy Probable
- Regulador de presión de combustible / válvula FCA fallado Probable
- Filtro de combustible tapado (intervalo de servicio cada 15K millas) Posible
- Aire en el sistema de combustible Menos Probable
- Línea de combustible de alta presión con fisura Menos Probable
Procedimiento de Diagnóstico Paso a Paso
Saca el filtro de combustible e inspecciona por residuos metálicos. Metal = todo el sistema de combustible está contaminado, requiere reemplazo completo.
Verifica la presión del common rail con el scan tool en key-on y durante el crank. Debe leer ~5,000+ psi en crank en LML/L5P.
Prueba el regulador de presión de combustible antes de condenar la bomba, es más barato reemplazarlo primero.
Inspecciona el pickup del tanque de combustible y la salida de la lift pump.
Si la bomba CP4 falló, recomienda un kit de conversión CP3 para evitar que se repita la falla.
Preguntas Frecuentes
¿Qué es el código P008B en un Duramax?
El código P008B en Duramax (Presión del Sistema de Combustible de Baja Presión Demasiado Alta) es un DTC de severidad seria que el ECM activa cuando detecta un problema en el sistema correspondiente. La bomba Bosch CP4.2 en los motores Duramax LML y L5P es conocida por destruirse de forma catastrófica y contaminar todo el sistema de combustible.
¿Es seguro manejar un Duramax con P008B?
NO. Si la bomba CP4 ha fallado, seguir manejando esparce metal por los inyectores, líneas y tanque. Mejor remolcarlo al taller.
¿Cuánto cuesta reparar el P008B en un Duramax?
FPR $400-$800. Filtro tapado $40-$100. Falla completa de la CP4 $7,000-$12,000. Conversión CP3 $4,500-$6,000.