Inyector Cilindro 2 - Corriente Bajo lo Normal / Circuito Abierto
¿Qué significa CAT-INJ2-FMI5?
El código CAT-INJ2-FMI5 (Caterpillar) significa: Inyector Cilindro 2 - Corriente Bajo lo Normal / Circuito Abierto. Es un código de severidad serious.
Síntomas Comunes
- Check Engine Light con ralentí irregular
- Cilindro muerto / falla de encendido en el cilindro afectado
- Pérdida de potencia y humo negro/blanco
- Derate del motor
Causas Probables (Clasificadas por Probabilidad)
- Bobina del solenoide del inyector en circuito abierto Muy Probable
- Cable abierto entre el ECM y el inyector Probable
- Problema en el pin del conector en el paso de la tapa de válvulas Probable
Procedimiento de Diagnóstico Paso a Paso
Con CAT ET, ejecuta la prueba de corte de cilindros. El cilindro afectado no va a cambiar las RPM.
Saca la tapa de válvulas e inspecciona el cableado del inyector por rozaduras, pines desconectados o corrosión.
Mide con el óhmetro la bobina del solenoide del inyector según la especificación CAT (típicamente menos de 1 ohm). Una lectura de circuito abierto confirma falla de la bobina.
Reemplaza el inyector si la bobina está abierta. Repara el arnés si el cable está abierto.
Preguntas Frecuentes
¿Qué significa el código CAT INJ2-FMI5?
El código CAT INJ2-FMI5 (Inyector Cilindro 2 - Corriente Bajo lo Normal / Circuito Abierto) es una falla de severidad seria en motores diésel Caterpillar de carretera. Este código señala una falla en el inyector del cilindro 2. Los motores CAT de carretera usan inyección HEUI (accionamiento hidráulico) en modelos anteriores a 2007 y common rail en los posteriores a 2007. Verifica con la prueba de corte de cilindros en CAT ET antes de reemplazar un inyector de $500-$800. Diagnostica con el software CAT ET (Electronic Technician).
¿Puedo manejar mi camión con el código CAT INJ2-FMI5?
Distancias cortas pueden ser aceptables, pero seguir rodando con esta falla arriesga daño progresivo o un derate forzado. Atiéndelo lo antes posible.
¿Cuánto cuesta reparar el CAT INJ2-FMI5?
La reparación típica cuesta entre $400-$1800. Las reparaciones de sensores o cableado quedan en el extremo bajo. El reemplazo de inyector, bomba HEUI, turbo o trabajo de postratamiento queda en el extremo alto. El trabajo en concesionario CAT frecuentemente requiere CAT ET para calibración y programación de parámetros.