Sensor de Temperatura de Salida del DPF - Señal Baja
¿Qué significa CAT-CID1838-FMI4?
El código CAT-CID1838-FMI4 (Caterpillar) significa: Sensor de Temperatura de Salida del DPF - Señal Baja. Es un código de severidad moderate.
Síntomas Comunes
- Lámpara de advertencia del DPF o lámpara HEST encendida
- Se requiere regen forzado
- Derate del motor si no se completa el regen
- Humo negro o consumo excesivo de combustible
- Check Engine Light
Causas Probables (Clasificadas por Probabilidad)
- Operación excesiva en trayectos cortos o en idle que impide el regen pasivo Posible
- Regens activos fallidos o no ejecutados Posible
- DPF parcialmente tapado con ceniza (requiere limpieza/servicio de horneado) Probable
- Sensor de presión diferencial defectuoso o líneas de muestreo tapadas Probable
- HC doser / inyector de postratamiento sin disparar correctamente Posible
- Sensores EGT con lecturas incorrectas que impiden la autorización del regen Posible
Procedimiento de Diagnóstico Paso a Paso
Conecta CAT ET y lee la carga de hollín del DPF, carga de ceniza e historial de regens.
Inspecciona el sensor dP y las líneas de muestreo por bloqueo de hollín.
Verifica que los sensores EGT de entrada y salida del DPF lean igual en arranque en frío.
Ordena un regen estacionario desde CAT ET y monitorea que las EGTs suban como se espera (objetivo ~1100°F en la entrada del DPF).
Si el regen estacionario falla o la carga de ceniza es alta, el DPF requiere limpieza fuera del camión / servicio de horneado.
Revisa la operación del HC doser / inyector 7 durante los eventos de regen activo.
Preguntas Frecuentes
¿Qué significa CAT CID1838-FMI4?
El código CAT CID1838-FMI4 (Sensor de Temperatura de Salida del DPF - Señal Baja) es una falla de postratamiento de severidad moderada en motores C13/C15 ACERT 2007-2010. Indica voltaje bajo en el sensor EGT de salida del DPF.
¿Cómo soluciono problemas del DPF en un motor CAT ACERT?
Primero ejecuta un regen estacionario comandado desde CAT ET. Si falla o el DPF tiene alta carga de ceniza (típicamente >100g), manda el DPF a limpiar/hornear en un taller especializado. Verifica los sensores EGT, el sensor dP y que el inyector 7 / HC doser dosifique correctamente como parte del diagnóstico.
¿Cuánto cuesta reparar el CAT CID1838-FMI4?
El servicio de limpieza/horneado del DPF cuesta $400-$800. El reemplazo de sensor instalado es $200-$600. El reemplazo del HC doser / inyector 7 es $800-$1500. El reemplazo del sustrato del DPF dañado es $2500-$3500 en un dealer.