Sensor de Temperatura de Salida del DPF - Alto
¿Qué significa CAT-CID1838-FMI3?
El código CAT-CID1838-FMI3 (Caterpillar) significa: Sensor de Temperatura de Salida del DPF - Alto. Es un código de severidad moderate.
Síntomas Comunes
- Lámpara de advertencia del DPF o lámpara HEST encendida
- Se requiere regen forzado
- Derate del motor si no se completa el regen
- Humo negro o bajo rendimiento de combustible
- Check Engine Light
Causas Probables (Clasificadas por Probabilidad)
- Operación excesiva de trayectos cortos / idle que impide el regen pasivo Posible
- Regens activos fallidos o no realizados Posible
- DPF parcialmente tapado con ceniza (requiere servicio de limpieza/horneado) Probable
- Sensor de presión diferencial defectuoso o líneas de muestreo tapadas Probable
- Inyector HC doser / inyector de postratamiento no disparando correctamente Posible
- Sensores EGT leyendo valores incorrectos, impidiendo la autorización del regen Posible
Procedimiento de Diagnóstico Paso a Paso
Conecta CAT ET y lee la carga de hollín del DPF, carga de ceniza e historial de regen.
Inspecciona el sensor dP y las líneas de muestreo por bloqueo de hollín.
Verifica que los sensores EGT de entrada y salida del DPF lean igual en arranque en frío.
Ordena un regen estacionario vía CAT ET y monitorea que las EGTs suban según lo esperado (objetivo ~1100°F en la entrada del DPF).
Si el regen estacionario falla o la carga de ceniza es alta, el DPF requiere servicio de limpieza/horneado fuera del camión.
Revisa la operación del HC doser / inyector 7 durante los eventos de regen activo.
Preguntas Frecuentes
¿Qué significa CAT CID1838-FMI3?
El código CAT CID1838-FMI3 (Sensor de Temperatura de Salida del DPF - Alto) es una falla de postratamiento de severidad moderada en motores C13/C15 ACERT 2007-2010. Indica voltaje alto en el sensor EGT de salida del DPF.
¿Cómo reparo los problemas del DPF en mi motor CAT ACERT?
Primero ordena un regen estacionario desde CAT ET. Si falla o el DPF tiene carga alta de ceniza (típicamente >100g), manda el DPF a un taller especializado para limpieza/horneado. Como parte del diagnóstico, verifica los sensores EGT, el sensor dP y que el inyector 7/HC doser dosifique correctamente.
¿Cuánto cuesta reparar el CAT CID1838-FMI3?
El servicio de limpieza/horneado del DPF cuesta $400-$800. El reemplazo de sensores instalado es $200-$600. El reemplazo del HC doser / inyector 7 es $800-$1500. El reemplazo del sustrato del DPF en un dealer cuesta $2500-$3500.