Voltaje de carga de batería por encima del límite superior
¿Qué significa ALLMAND-5?
El código ALLMAND-5 (COMMANDER controller) significa: Voltaje de carga de batería por encima del límite superior. Es un código de severidad moderate.
Síntomas Comunes
- La pantalla del COMMANDER muestra el código 5 y la unidad se apaga o queda en espera
- La batería se siente tibia o caliente al tacto poco después de arrancar
- Se ven burbujas de electrolito o costra blanca alrededor de los bornes de la batería
- Las luces parpadean o brillan más de lo normal antes de apagarse
- El indicador STOP o de alarma se enciende en el panel del operador
- La unidad arranca y funciona brevemente, luego se desconecta a los pocos minutos
- Un cargador de batería externo quedó conectado mientras el motor también estaba en marcha
Causas Probables (Clasificadas por Probabilidad)
- Regulador de voltaje del alternador atascado en modo de campo completo, elevando el voltaje de carga DC por encima de 15.5V en un sistema de 12V Muy Probable
- Cargador de batería externo dejado conectado y activo mientras el motor está en funcionamiento, sumando voltaje al del alternador Muy Probable
- Diodo zener fallado o en cortocircuito en el puente rectificador del alternador, causando una salida sin regulación Probable
- Cable sensor de voltaje de batería del COMMANDER en cortocircuito con una fuente de mayor voltaje, generando una lectura falsa de sobrevoltaje Posible
- Cable de tierra de la batería corroído o suelto que crea un desfase de voltaje que el controlador lee como sobrevoltaje Posible
- Batería incorrecta instalada (batería de 24V en un sistema de 12V) después de un servicio reciente Menos Probable
- Falla interna del circuito de monitoreo de voltaje del COMMANDER que requiere reemplazo del controlador Menos Probable
Procedimiento de Diagnóstico Paso a Paso
Pon la torre en OFF en el panel del operador y desconecta cualquier cargador de batería externo antes de hacer cualquier cosa. Un cargador conectado mientras el motor está en marcha es la causa más común del código 5.
Mide el voltaje DC directamente en los bornes de la batería con un multímetro antes de arrancar. Una batería de 12V completamente cargada debe leer entre 12.4V y 12.8V en reposo. Cualquier lectura por encima de 13.2V en reposo indica que un cargador u otra fuente sigue activa.
Arranca el motor y déjalo alcanzar el RPM de operación (normalmente 1800 RPM a plena carga). Mide el voltaje DC en los bornes de la batería nuevamente. El rango normal de carga es de 13.8V a 14.8V. Una lectura por encima de 15.0V confirma que el alternador o el regulador está sobrecargando.
Inspecciona el cable de carga del alternador y el cable sensor de batería del COMMANDER (generalmente un cable de calibre pequeño, separado del cable de carga principal). Busca rozaduras, cobre expuesto tocando un circuito accesorio de 24V, o empalmes que no deberían estar ahí.
Revisa los bornes de la batería y el cable de tierra. Limpia cualquier corrosión verde o blanca con un cepillo de alambre. Una tierra deficiente puede causar lecturas de voltaje falsas en el controlador. Aprieta bien el perno del cable de tierra y vuelve a medir.
Si el voltaje en la batería está confirmado por encima de 15.0V con el motor en marcha y sin cargador externo conectado, el regulador del alternador es el principal sospechoso. Cambia el alternador por uno en buen estado o prueba el regulador en banco. Este paso requiere conocimientos eléctricos básicos y un segundo alternador para confirmar.
Si el voltaje de la batería es normal (13.8V a 14.8V) pero el código 5 sigue apareciendo, mide con sonda el cable sensor del COMMANDER en el conector del controlador con el motor en marcha. Compara esa lectura con el voltaje en los bornes de la batería. Una diferencia mayor a 0.5V indica una falla en el cableado entre la batería y el controlador, no un sobrevoltaje real.
Si todo el cableado está correcto y la falla persiste, es posible que el COMMANDER tenga una referencia interna fallada. Documenta tus lecturas de voltaje y contacta a tu distribuidor Allmand. El diagnóstico y reemplazo del controlador es una reparación avanzada.
Preguntas Frecuentes
¿Qué significa el código 5 de Allmand en una torre de iluminación?
El código 5 significa que el controlador COMMANDER midió un voltaje de carga DC por encima de su límite superior, típicamente más de 15.0V a 15.5V en un sistema de 12V. El controlador apaga la unidad o impide un arranque limpio para proteger la batería y los componentes eléctricos de daños por sobrevoltaje sostenido.
¿Puede seguir funcionando la torre con el código 5 activo?
Por lo general, de forma limitada. Algunas versiones de firmware permiten un breve tiempo de funcionamiento antes de desconectarse, pero la torre no se mantendrá en marcha de forma confiable. No la dejes sin supervisión. El sobrevoltaje sostenido puede secar la batería, dañar el controlador COMMANDER y, en casos raros, hacer que la batería libere gas hidrógeno cerca del gabinete.
¿Cuánto cuesta reparar el código 5 de Allmand?
Si la causa fue un cargador externo que quedó conectado, la reparación es gratuita. Solo desconéctalo y borra la falla. Si el regulador del alternador ha fallado, espera entre $80 y $200 USD en piezas más 1 a 2 horas de mano de obra en taller. Un cambio completo de alternador cuesta entre $150 y $400 USD en piezas. El reemplazo del controlador COMMANDER va de $400 a $800 USD en piezas más los cargos de programación de tu distribuidor.
¿Volverá a arrancar la torre después de borrar el código 5?
Arrancará e intentará encenderse, pero si no se corrige la causa, la falla regresará rápido y la unidad se apagará de nuevo. Primero desconecta cualquier cargador externo y luego borra la falla en la pantalla del COMMANDER. Si sigue funcionando y el voltaje se mantiene entre 13.8V y 14.8V en la batería, todo está bien. Si se desconecta de nuevo en pocos minutos, tienes un problema con el alternador o el cableado que debes reparar antes de volver a poner la torre en servicio.