English

Códigos de Falla de Tractores Massey Ferguson

Massey Ferguson (AGCO) abarca desde sub-compactos de la serie GC hasta tractores de cabina de alta potencia. La mayoría de los tractores MF de utilidad y agrícolas actuales usan motores AGCO Power (antes Sisu) de riel común Tier 4 Final con postratamiento SCR + DEF. Las líneas 4700/5700/6700/7700/8700 comparten códigos de diagnóstico J1939 SPN/FMI leídos por AGCO EDT (Herramienta de Diagnóstico Electrónico). Las fallas del sistema DEF y los problemas de calibración Dyna-VT encabezan la lista de fallas en campo.

16 códigos de falla documentados· 3 familias de motores · SPN-FMI (J1939) · 2011 - presente

Códigos de Falla Más Comunes de Massey Ferguson

Mostrando 16 de 16 códigos Massey Ferguson, ordenados por severidad. Cada uno enlaza a causas, diagnósticos, soluciones comunes y estimados de costo de reparación.

Ver los 16 códigos Massey Ferguson →

Familias de Motores Massey Ferguson

PlataformaAñosAplicacionesNotas
AGCO Power 33 / 44 / 49 / 66 / 74 / 84 AWI 2014-presente (Tier 4 Final) Tractores de utilidad a alta potencia MF 4700/5700/6700/7700/8700 con cabina AGCO Power (Sisu) de riel común con postratamiento SCR + DEF. La herramienta de diagnóstico EDT lee los códigos en SPN/FMI.
Iveco / FPT NEF 2011-2018 Series anteriores MF 5400/6400/7400 Diésel de riel común de origen Iveco. Los códigos siguen siendo SPN/FMI, pero la arquitectura difiere de las unidades AGCO Power actuales.
Iseki / Mitsubishi (sub-compacto) presente Sub-compactos MF GC1700, GC1723E, serie MF 1500 Los tractores sub-compactos usan motores de origen japonés. Lenguaje de códigos diferente al de las plataformas agrícolas más grandes.

Problemas Comunes de Massey Ferguson

  • Inducción del sistema DEF después de ignorar una falla de NOx o calidad DEF (5246-15)
  • Presión diferencial del DPF alta durante trabajo intenso en campo (3251-15)
  • Eficiencia de conversión SCR baja (4364-17) -- generalmente por calidad DEF / concentración de urea
  • Bus-off del bus CAN J1939 (639-14) que genera múltiples códigos secundarios en cascada
  • Pérdida de calibración de la transmisión Dyna-VT / Dyna-6 tras desconexión de batería
  • Temperatura del aceite hidráulico alta (HYDRAULIC-OIL-TEMP) durante trabajo sostenido con cargador
  • Fallas de presión de riel común por combustible contaminado

Motores Relacionados

Explorar Más

Inicio Diesel | DPF / DEF / SCR