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Códigos de Falla de Transmisión Allison

Allison Transmission fabrica transmisiones totalmente automáticas usadas detrás de prácticamente todos los motores diésel principales -- Duramax, Cummins, Detroit Diesel, PACCAR y CAT. Las transmisiones Allison tienen su propio Módulo de Control de Transmisión (TCM) que reporta fallas usando P-codes OBD-II estándar en aplicaciones de uso ligero y pares SPN/FMI J1939 en aplicaciones de servicio mediano y pesado.

13 códigos TCM Allison seleccionados · 4 series de productos · P-codes TCM + J1939 · De uso ligero a HD vocacional

Series de Productos Allison

Serie Aplicaciones Típicas Notas
1000 Series Chevrolet Silverado HD / GMC Sierra HD (Duramax), vehículos medianos más antiguos Automático de 6 velocidades para uso ligero. Comúnmente combinado con el Duramax 6.6L en camionetas HD de GM.
2000 Series Camiones de servicio mediano, autobuses, vehículos recreativos Aplicaciones de servicio mediano. Automático de 5 o 6 velocidades, frecuentemente detrás del ISB 6.7L o ISL.
3000 Series Camiones medianos/pesados, equipos contra incendios, autobuses de tránsito Aplicaciones comerciales pesadas. Automático de 6 velocidades con capacidad hasta ~60,000 lb GVW.
4000 Series Vocacional de servicio pesado: volquetes, recolectores, mezcladores, campo petrolero El automático Allison de mayor exigencia. Frecuentemente combinado con Cummins ISX/X15, DD16 o CAT en camiones vocacionales.

Códigos de Falla Comunes de Allison

Los códigos del TCM Allison aparecen como DTCs OBD-II estándar P07xx y P08xx en la serie Allison 1000 detrás del Duramax. Las instalaciones Allison más pesadas (series 2000, 3000, 4000) reportan fallas por J1939 y exponen tanto DTCs propietarios de Allison como pares SPN/FMI SAE J1939. Cada código a continuación enlaza a la página de diagnóstico completa con causas, pruebas y soluciones.

P0700
Falla en el sistema de control de transmisión -- solicitud genérica del TCM para encender el MIL.
P0218
Temperatura excesiva del fluido de transmisión -- frecuentemente por degradación del fluido Allison TES 295/668 o nivel bajo.
P0741
Embrague del convertidor de par atascado en apagado -- complementario a P0742, a menudo la misma causa en el cuerpo de válvulas.
P0742
Embrague del convertidor de par atascado en encendido -- falla común del Allison 1000 detrás del Duramax.
P0776
Solenoide de control de presión B atascado en apagado -- generalmente el PCS ubicado dentro del cuerpo de válvulas.
P0871
Interruptor de presión del solenoide de cambio E -- paquete de solenoides o arnés de cableado interno.
P0872
Circuito del interruptor de presión del solenoide de cambio E bajo -- relacionado con P0871 / problema en el cuerpo de válvulas.
P0877
Circuito del interruptor de presión del solenoide de cambio F -- código común del cuerpo de válvulas del Allison 1000.
P0731
Relación incorrecta en 1.ª marcha -- embragues desgastados o solenoide que no engrana correctamente la 1.ª.
P0732
Relación incorrecta en 2.ª marcha -- complementario a P0731, frecuentemente la misma causa raíz.
P0733
Relación incorrecta en 3.ª marcha -- típicamente desgaste del cuerpo de válvulas o del paquete de embragues.
P0734
Relación incorrecta en 4.ª marcha -- falla en el solenoide de cambio o en el paquete de embragues.
P0735
Relación incorrecta en 5.ª marcha -- común con desgaste del solenoide del cuerpo de válvulas en Allisons de alto kilometraje.
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Problemas Más Comunes de Allison

  • Desgaste del solenoide del cuerpo de válvulas que provoca cambios bruscos y códigos P08xx en el Allison 1000
  • Vibración del embrague del convertidor de par (TCC) y códigos de atascado encendido (P0742) detrás del Duramax
  • Contaminación del fluido -- la especificación Allison TES 295 / TES 668 no es opcional en las series pesadas
  • Problemas con el interruptor de presión C3 / sensor PCS en transmisiones de las series 3000/4000
  • Modo de emergencia (retención en quinta marcha o neutro) activado por fallas de verificación de rango

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